| 13 ДНО | Учетная карточка № 3978 | ||||
| Нет фото |
Зарон Илья Миронович Год рождения 1911 Дата рождения Место рождения Украинская ССР, Житомирская обл., г. Бердичев Место жительства до призыва Место работы строительный трест г. Москвы Должность инженер-строитель Членство в ВКПб Номер партбилета |
||||
| Место призыва Ростокинский РВК |
Дата призыва 06.07.1941 |
Организация призыва |
|||
|
Звание красноармеец |
Должность стрелок |
Подразделение 37 сп ППС 424 |
|||
|
Дата назначения |
Приказ о назначении |
||||
|
Дата гибели/смерти |
Причина |
Похоронен |
|||
|
Сведения о пленении Попал в плен 10.10.1941 как Сарон. 230 дулаг в Вязьме. Погиб в плену./ЦАМО, ф.58, оп.18004, д.702, л.143/ |
Лагерь ДУЛАГ 230, Вязьма. |
Дата освобождения |
|||
|
|||||
| Примечание Информации о пленении в ОБД нет. Последнее письмо получено в октябре 1941 г. Извещение о том, что пропал без вести, вручено матери 6.01.1947 г. Мать, Шнейр Рахиль Яковлевна, проживала: Южная ул., д. 16, кв. 6. 230 дулаг в Вязьме. 1941 г. Допросы. Касательно: Верховное командование вооружёнными силами Германии/управление военной экономики и промышленности, военно-хозяйственный отдел. №11. 710/41 с. (Wi V1) от 22.11.41г. Допрошен был чистокровный еврей Сарон Илья Миронович. Сарон состоял на службе в 37-м стрелковом полку 13-й дивизии. Взят в плен 10.10.41г. В мирное время Сарон был инженером-строителем и работал в тресте по промышленным транспортным проектам в Москве. В этом качестве ему поручались различные строительные проекты в провинции. Кроме того, он проложил путепровод под полотном железной дороги в Магнитогорске. Это строительство было закончено перед самым началом войны. О Магнитогорске он сообщает следующее: В 1940-41 гг. работали 3 доменные печи. Железная руда добывается на месте. Уголь и кокс завозится из Кузбасса, где также находится комбинат. На обратном пути вагоны загружаются железной рудой. Заводы в Магнитогорске имеют собственные электростанции. Далее здесь находятся сталелитейные и металлопрокатные заводы. Главным образом, здесь выпускают железнодорожные рельсы и стальные полуфабрикаты. Углевозная железная дорога, которая должны была напрямую соединить Казахстан с Магнитогорском, еще не готова. Между Свердловском и Челябинском в районе станции Кыштым находится крупный медеплавильный завод. Медная руда завозится из Карабаша, расположенного в 40 км к западу от Кыштыма, по железнодорожной линии Челябинск-Свердловск. По его мнению, это большой завод. Уголь завозится в Кыштым из Копейского угольного месторождения под Челябинском. В Химках, в 20 км от Москвы у ж/д линии в направлении на Ленинград находится авиационный завод №804. В Нижнем Тагиле / Урал / большой сектор черной металлургии. В Кизиле севернее Молотова – угольные месторождения. |
|||||
|
Документы |
|||||
| 2020-09-23 22:40:05 | |||||